Technavio预计，到2020年，全球汽车轻量化材料市场的复合年增长率将接近9%。该报告将全球汽车轻量化材料市场分为三个主要产品板块:金属、塑料和复合材料。“市场的高速增长得益于严格的燃油效率和排放规定，以及环保汽车的出现，导致了汽车轻量化材料的需求。”
全球汽车轻质塑料市场大致分为不同种类的塑料。用作汽车轻量化材料的一些塑料是聚丙烯、聚氨酯、聚氯乙烯等。在这些塑料产品中，聚丙烯的市场份额最大。用作汽车轻质塑料的高性能塑料具有耐久性、耐刮擦、耐磨性和可回收性。这些塑料还可以控制汽车的噪音、振动和不平顺性。它们主要用于汽车的外部、内部以及电子和电气应用。Swapnil说：“亚太地区是最大的汽车塑料市场，其次是欧洲和北美。汽车塑料制造商不断研发先进的可生物降解、可回收的塑料材料，并遵守对汽车的监管限制。”。
轻型复合材料是汽车设计师和研究人员的首选材料，因为这些材料可以很容易地模制成任何形状和尺寸。它们是汽车行业增长最快的产品类型。轻质复合材料包括金属基复合材料、聚合物基复合材料（玻璃纤维复合材料、碳纤维复合材料和天然纤维复合材料）和陶瓷基复合材料等产品。玻璃纤维复合材料分为热塑性塑料和热固性塑料。玻璃纤维复合材料在复合材料产品中占有最大的市场份额。由于碳纤维复合材料的强度，其在大多数汽车部件（主要是底盘、内饰和动力总成）中的增长空间也很大。亚太地区是汽车轻质复合材料的最大消费市场。全球汽车轻金属市场在这三种产品中占有最大的市场份额，因为金属具有低密度、高强度和低成本等特性。这些金属在几乎所有的汽车部件中都有应用，因此它们主宰了轻质材料市场。铝在部件中有其应用，如变速箱壳体、车轮、热交换器和发动机缸体。许多原始设备制造商已经开始在整车制造中使用铝。大部分铝生产在亚太地区，中国以40-45%的市场份额引领全球铝生产。其他重要的铝生产地区是北美和世界其他地区。工程轻质钢被称为AHSS。这种类型的钢由于其低成本，以及优异的强度和可成形性，为全球汽车轻金属市场的增长提供了最佳机会。镁、钛和其他金属用于汽车零件，如动力总成、内部部件以及电子和电气零件。镁用于汽车横梁和仪表板。
在价值方面，汽车轻质材料市场规模预计将以2019年为2019年的健康复合材料增长14.40％，以至于2019年，按市场和市场达到206.8美元。北美主要是美国，拥有汽车轻质材料市场的一些主要球员。这些包括Novelis Inc.，Alcoa Inc.和Owens Corning Corporation等。北美在技术进步方面一直是Frontrunner。美国拥有高级车辆的最大渗透率，墨西哥持有最大的市场份额，而墨西哥是汽车出口的主要集线器。在目前的情况下，轻量级金属段拥有最大的市场份额，其次是轻质复合材料，这也构成了该地区最快的市场市场。估计轻质复合材料估计在汽车轻质材料市场中具有主要份额。该部分估计在预测期间在17.06％的CAGR中迅速增长。北美占该市场的第二大份额。轻质复合材料的应用不仅减少了车辆的重量，而且还辅助提供增强的安全性和更高的燃料效率。 Additionally, the use of composites in a vehicle has given automobile designers free rein, as these materials can be easily molded into any shape or size as per requirements. They thus provide the added advantage of creativity to automotive manufacturers.
根据P&S市场研究，2016年至2022年，全球汽车轻量化材料市场预计将以14%的复合年增长率增长。2015年估计为771亿美元。推动全球市场增长的因素包括政府对环境法规的加强执行、乘用车数量的增加和技术的进步，以及制造所用材料的变化。不同的制造商被迫操作和采用新的政策和法规，根据不同的立法，以减少二氧化碳的排放。全球的原始设备制造商正在推动他们的战略向更先进的技术，并与轻量化材料供应商合作。由于这些轻质材料的高成本仍然是主要的障碍，技术的发展和材料使用的变化提供了某种程度的解决方案。由于正在进行的研究工作，以及与其他行业(如金属、聚合物、航空和其他行业)的整合，正在全球范围内取得进展。使用高等级的金属和合金，使用复合材料和塑料，电气化动力系统设计的发展是近年来取得的一些进展。从地理上看，2015年北美市场在全球汽车轻量化材料市场中占据了最大的份额。该地区市场增长的主要原因包括政府减少二氧化碳排放的监管压力，以及整个北美都采用严格的燃油经济性专业。 In August 2012, the U.S. issued new corporate average fuel economy (CAFE) standards for the model year 2017-2025 light-duty vehicles, with the average requirement of 54.5 miles per gallon by 2025. Aluminium and high strength steel are the primary lightweight material being employed for manufacturing lightweight vehicles across the North American market. Aluminum as a lightweight material is expected to be the material of choice, and will witness significant growth rate being a highly emerging market. High strength steel because of its low cost and development of high grade is suitable for structural design and is expected to show a steady growth.
亚太地区预计将成为汽车轻量化行业增长最快的市场。亚太地区乘用车和LCV部门的产量占全球产量的50%以上。亚太地区汽车产量的增加与该地区乘用车和LCV需求的增加相辅相成。中国和印度等国的经济增长和生活水平的提高是导致销量增加的因素。与北美和欧洲制造的汽车相比，亚太地区制造的汽车使用的轻质材料较少。然而，亚太地区的高产量使其成为汽车轻量化材料的一个有吸引力的市场。
根据市场报告中心的数据，2015年全球汽车轻质材料市场预计为12071亿美元，预计到2022年将达到2564亿美元，2015年至2022年的复合年增长率为11.4%。二氧化碳排放量的减少、车辆燃油效率的提高以及车辆强度的提高是推动市场增长的因素。然而，制造轻质材料的原材料成本高和车辆价格上涨是阻碍市场增长的因素。地下金属储量的枯竭提供了巨大的增长机会。由于在汽车制造业中的使用，金属部门在该市场中占有最大份额。由于其独有的特性，预计复合金属板块在预测期内将实现显著的复合年增长率。由于政府为减少汽车碳排放而实施的严格法规，北美在这一市场上占有最大份额。在预测期内，亚太地区预计将以最高的复合年增长率增长。增长归因于该地区的新投资，这是由于对车辆的需求不断增加。该市场的一些主要参与者包括汉高公司、诺维利斯公司、塔塔钢铁公司、安赛乐米塔尔股份有限公司、PPG工业公司、死海镁业有限公司、东丽工业公司、莱昂德巴塞尔工业公司、拜耳公司、欧文斯康宁公司、蒂森克虏伯公司、赫塞尔公司、沙特基础工业公司（SABIC），欧文斯康宁公司、美国铝业公司和钛金属公司。
据统计，2015年全球汽车轻量化材料市场规模预计为1207.1亿美元，预计到2022年将达到2564亿美元，2015 - 2022年的复合年增长率为11.4%。二氧化碳排放量的减少、车辆燃油效率的提高和车辆强度的提高是推动市场增长的因素。然而，制造轻量化材料的原材料成本高，汽车价格上涨是阻碍市场增长的因素。地下金属储备的枯竭提供了巨大的增长机会。金属部分在汽车轻量化材料市场占有最大的份额，因为它在汽车制造中的使用。由于其独有的特性，预计复合金属板块在预测期内将见证显著的复合年增长率。北美在汽车轻量化材料市场上占据了最大的份额，这是由于政府为减少车辆的碳排放而制定的严格规定。在预测期内，亚太地区预计将以最高的复合年增长率增长。这一增长归功于汽车需求的增长带动了该地区的新投资。